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公路声屏障的价格和什么有关系？

公路声屏障的价格和什么有关系？  金属声屏障主要用于铁路和公路沿线，目前，声屏障主要用于高速公路、高架复合道路、城市轻轨地铁等交通市政设施中的隔声降噪、控制交通噪声对附近城市区域的影响，也可用于工厂和其它噪声源的隔声降噪。 如果从声屏障的薄厚程度来说：声屏障越薄，声屏障越便宜。 　　如果从声屏障的高度来说：声屏障越矮，声屏障越便宜。 　　如果从声屏障的间距来说：间距越大，声屏障相对会便宜些。 　　如果从隔音棉来说：隔音棉密度低，容重轻的，声屏障会比较便宜。

隔音声屏障屏体是多厚的呢？

隔音声屏障屏体是多厚的呢？  百叶孔型微穿孔型板材厚度：0.8--1.0mm（可根据需求出产）声屏障制品厚度：4-10cm（可根据需求出产）声屏障宽度：40cm（可根据需求出产）长度按需求加工出产外表处理：高压静电喷涂（可根据需求喷涂各种颜色）金属声屏障在声源和接收者之间刺进一个设备，使声波传达有一个显着的附加衰减，然后削弱接收者地址的必定区域内的噪声影响，这样的设备就称为声屏障。

高速公路声屏障：让城市远离喧嚣

高速公路声屏障：让城市远离喧嚣  高速声屏障具有其降噪的特点，设置公路声屏障首先要考虑的因素就是公路交通噪声的构成及特点，以便有针对性地设置合理结构的公路声屏障。目前公路噪声已成为城市噪声污染的主要来源，研究公路噪声的构成及特点，可以为设置公路声屏障等有效降噪措施提供可靠的依据。公路营运中的交通噪声，主要来自发动机噪声、传动系噪声和轮胎噪声，此外，还有车体振动噪声、排气噪声、进气噪声和鸣笛噪声。车辆型号、功率大小不同时，产生的噪声声级和频谱特性不同。顶部结构，一般是使从屏障顶部绕射的衍射声得到有效衰减。

声屏障的隔声原理是什么？

声屏障的隔声原理如下：

在空气中传播的声波遇到声屏障时，就会产生反射、透射和绕射现象。一部分越过声屏障顶端绕射到达受声点；一部分穿透声屏障到达受声点，一部分在声屏障壁面产生反射。声屏障的插入损失主要取决于声源发出的声波沿着三条道路传播的声能分配。声屏障的作用就是阻挡直达声的传播，隔离透射声，并使绕射声有足够的衰减。当声波撞击到声屏障的壁面上时，会在声屏障边缘产生绕射现象，而在声屏障背后形成“声影区”。我们所期待的声屏障的减噪效果就在“声影区”的范围内。与光影区相比较，由于声波波长比光波波长大的多，因此，这种“声影区”的边界并不明显，经过屏障边缘之外，声源发出来的声波可以直接到达的范围，叫做“亮区”。从亮区到声影区之间还有一小段“过渡区”。位于“声影区”内的噪声级低于未设置声屏障时的噪声级，这就是声屏障降噪的基本原理。